Auslieferung des 100.000sten generalüberholten Gabelstaplers an einen Kunden
Da die Gabelstaplerindustrie zunehmend über Lithium-Elektrifizierung, Automatisierung und kohlenstoffarme Fertigung diskutiert,
Auch die Verlängerung der Lebensdauer eines Industriefahrzeugs selbst wird zu einem wichtigen Weg zur Reduzierung des Ressourcenverbrauchs
und Kohlenstoffemissionen. Letzten Monat gab der deutsche Jungheinrich-Konzern die Eröffnung seines Gebrauchtgerätezentrums bekannt
hat die Neufertigung seines 100.000sten Industriefahrzeugs abgeschlossen. Das bedeutende 10. Fahrzeug war ein ETV 216i
Schubmaststapler, der systematisch aufgearbeitet und an den italienischen Logistikdienstleister MVN ausgeliefert wurde
seinen zweiten Betriebszyklus.
Laut Jungheinrich kann die industrielle Wiederaufbereitung eines Bestandsfahrzeugs den Kohlendioxidäquivalent reduzieren
(CO₂e)-Emissionen um bis zu 80 % im Vergleich zur Herstellung eines neuen Industriefahrzeugs, während bis zu 99 % der des Fahrzeugs
Originalmaterial kann wiederverwendet oder recycelt werden. Dies bedeutet, dass die „Inzahlungnahme-" von Gabelstaplern ist nicht die einzige Option: Rahmen,
Portale und Geräte mit einer großen Anzahl mechanischer und elektrischer Komponenten, die noch eine Restlebensdauer haben können
durch standardisiertes Testen, Ersetzen und Reparieren wieder auf den Markt gebracht werden, ohne dass ein erneuter -Verbrauch erforderlich ist
die enorme Menge an Stahl, Energie und Teilen, die für die Herstellung eines völlig neuen Fahrzeugs erforderlich ist.
Von der Wartung gebrauchter Gabelstapler bis zur industriellen „Remanufacturing“
Das Geschäft mit gebrauchten Flurförderzeugen von Jungheinrich ist keine Gebrauchtstapleraufbereitung im eigentlichen Sinne.
Bereits im Jahr 2006 hat das Unternehmen ein Gebrauchtgerätezentrum in Klipphausen bei Dresden gegründet und ist seitdem aktiv
Seitdem wurde die Produktionskapazität weiter ausgebaut und der Wiederaufbereitungsprozess verbessert. Nach 20 Jahren Entwicklungszeit
Mittlerweile verfügt der Standort über mehr als 13.500 Quadratmeter Produktionsfläche und beschäftigt rund 200 Mitarbeiter, die 100.000ste
Hier wurde das generalüberholte Fahrzeug fertiggestellt.
Nach der Einlieferung ins Werk werden die Fahrzeuge zunächst einer umfassenden technischen Prüfung unterzogen. Sicherheitsrelevante-Teile
müssen normgerecht ausgetauscht werden, andere Teile werden je nach Verschleiß repariert oder ausgetauscht. Jungheinrich
Derzeit unterteilt es seine wiederaufbereiteten Fahrzeuge in verschiedene Klassen, darunter die „JUNGSTAR Performance" und desto mehr
wirtschaftlich“JUNGSTAR Wirtschaft".
Für Kunden mit geringerer Nutzungsintensität und sensiblerem Budget reduziert JUNGSTAR Economy einiges Unnötiges
Außenrenovierungen auf der Grundlage der Gewährleistung von Sicherheitsstandards; Für hochintensive Anwendungen wie kontinuierliche Mehrschichtanwendungen
Im Betrieb führt die Performance-Version eine umfassendere technische und optische Erneuerung durch. Unabhängig vom Ansatz,
Das Unternehmen sagte, sicherheitskritische Komponenten würden aus Kostengründen nicht herabgesetzt.
Nach der Fünf-Sterne-Standard-Überholung der JUNGSTARS-Fahrzeuge erfolgt die entsprechende Aufbereitung und Inspektion durch die
Sicherheit, Technik, Optik, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit, Ziel ist es, das Fahrzeug auf den technischen und optischen Stand zu bringen
in der Nähe der neuen Staplerebene.
Aus Sicht der Produktionslogik unterscheidet sich dies daher deutlich vom traditionellen Gebrauchtstaplermarkt
in der einfachen Reinigung, Lackierung und Wartung. Tatsächlich hat das Unternehmen die Verarbeitung gebrauchter Industriegüter entwickelt
Fahrzeuge in ein industrielles Wiederaufbereitungssystem mit Produktionsabläufen, Qualitätsstandards und Produktqualitäten.
In Zukunft wird das soziale Eigentum an Gabelstaplern in China weiter ausgebaut und eine große Anzahl von Geräten wird erneuert
Zyklus wird die Wiederaufarbeitung einen immer offensichtlicheren Wert auf Branchen- und nationaler Ebene haben. Einerseits durch die
Erkennung, Reparatur und Wiederverwendung des Rahmens, des Türrahmens, des Motors, der elektrischen Steuerung, des Hydrauliksystems und anderer hochwertiger Komponenten,
Es kann den Verbrauch von Stahl, Nichteisenmetallen und anderen Ressourcen sowie die dadurch verursachten Energie- und Kohlenstoffemissionen reduzieren
durch die Neufertigung des gesamten Fahrzeugs, was in hohem Maße mit dem Ziel der Förderung einer umweltfreundlichen Kreislaufwirtschaft übereinstimmt
Produktion und „Double Carbon“ in unserem Land.
Andererseits trägt die standardisierte Wiederaufbereitung auch dazu bei, den Status quo des traditionellen Second-Hand--zu verändern
Gabelstaplermarkt mit ungleicher Qualität und undurchsichtigem Restwertsystem. Zukünftig wird mit der Erweiterung der Mietflotte
die Verbesserung der digitalen Gerätearchive und die schrittweise Reife des Batterieleiter-Nutzungssystems, das
"Herstellung neuer Gabelstapler - Betriebsleasing - Verwertungsbewertung - Wiederaufbereitung - Sekundärnutzung - Endressource
Erholung" Es wird erwartet, dass sich ein vollständig geschlossener Industriekreislauf bildet, und auch die Wiederaufbereitung wird ein wichtiger Teil davon sein
ChinasÜbergang von einem großen Land, in dem Gabelstapler hergestellt werden, zu einem leistungsstarken Land mit umfassendem Service über den gesamten Lebenszyklus.
