Kolbenring

Der Kolben des Automobilmotors ist eine der Hauptarmaturen im Motor, die die Kolbengruppe mit dem Kolbenring, dem Kolbenbolzen und anderen Teilen bildet, und der Zylinderkopf und so weiter zusammen die Brennkammer bilden, trägt die Gaskraft und überträgt die Kraft über den Kolbenbolzen und die Pleuelstange auf die Kurbelwelle, um den Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors abzuschließen. Da sich der Kolben in einer rauen Arbeitsumgebung bei hoher Geschwindigkeit, hohem Druck und hoher Temperatur befindet und um den ruhigen und dauerhaften Betrieb des Motors zu berücksichtigen, ist es erforderlich, dass der Kolben auch eine ausreichende Festigkeit und Steifigkeit sowie eine gute Wärmeleitfähigkeit aufweist , hohe Wärmebeständigkeit, kleiner Ausdehnungskoeffizient (kleine Größen- und Formänderungen), geringe relative Dichte (geringes Gewicht), Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit, und die Kosten sind niedrig. Da die Anforderungen zahlreich und hoch sind und sich einige Anforderungen widersprechen, ist es schwierig, ein Kolbenmaterial zu finden, das die Anforderungen vollständig erfüllt. Moderne Motorkolben bestehen im Allgemeinen aus Aluminiumlegierungen, da Aluminiumlegierungen eine geringe Dichte und gute Wärmeleitfähigkeit aufweisen, gleichzeitig aber einen relativ großen Ausdehnungskoeffizienten haben, ist die Hochtemperaturfestigkeit ein Nachteil, diese Nachteile können nur sein durch eine vernünftige strukturelle Gestaltung, um die Anforderungen der Nutzung Daher ist die Qualität des Fahrzeugmotors nicht nur auf die Verwendung von Materialien zu sehen, sondern auch auf die Rationalität des Designs.