1. Bevor Sie mit der Prüfung beginnen, ob das Kraftstofftanköl ausreichend ist, die Schläuche und Verbindungen keine Ölleckage verursachen, das Kühlsystemwasser ausreichend ist, sauber ist, keine Leckage vorliegt, ist die Dichtheit des Lüfterriemens angebracht.
Sicherstellen, dass der Verbrennungsmotor und der Generator-Getriebeteil zuverlässig verbunden sind, die Ausgangsleitung der Drahtisolierung gut ist und jedes Instrument vollständig und effektiv ist. 2. Nach dem Start sollte 3-5 Minuten lang mit niedriger Geschwindigkeit gefahren werden, bis Temperatur und Öldruckrad normal sind, bevor Sie mit dem Betrieb beginnen können. Der Generator sollte sich in der Hubgeschwindigkeit nicht unterscheiden, der Gleitring und der Gleichrichter am Bürstenkontakt sind gut, kein Schlag- und Flammenblüten-Phänomen.
Wenn der Betrieb stabil ist und Frequenz und Spannung den Nennwert erreichen, kann die Stromversorgung nach außen geliefert werden.
3. Wenn während des Betriebs ein unterschiedliches Klingeln, Geruch, ein starker Anstieg der Wassertemperatur und ein starker Abfall des Öldrucks auftreten, sollte die Inspektion sofort abgebrochen und der Fehler behoben werden. 4. Der Leistungsfaktor des Generators darf nicht über 0,95 liegen.
Der Variationsbereich des Frequenzwertes darf 0,5 Hz nicht überschreiten. 5. Vor dem Herunterfahren sollte der Hauptschalter der Netzteilabteilung abschalten, die Last allmählich reduzieren, und dann den Generatorhauptschalter abschalten, den Erregungswiderstand wieder auf die maximale Position des Widerstands stellen, so dass die Spannung anliegt den niedrigsten Wert und schalten Sie dann den Erregungsschalter und den Neutralpunkt-Erdungsschalter aus und beenden Sie schließlich den Betrieb des Verbrennungsmotors.
